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日本“羽黑”号导弹驱逐舰下水

日本海上自卫队“羽黑”号导弹驱逐舰(DDG-)的命名和下水仪式于17日在横滨矶子造船厂举行,该舰以日本山形县鹤冈市的羽黑山命名,属“摩耶”级导弹驱逐舰。“摩耶”级首舰“摩耶”号已于年7月举行下水仪式。“摩耶”号和“羽黑”号预计分别于年和年服役。

图1首舰“摩耶”号导弹驱逐舰

图2号舰“羽黑”号导弹驱逐舰

“摩耶”级导弹驱逐舰是最新一级装备“宙斯盾”系统的导弹驱逐舰。该级舰由目前现役的最新“宙斯盾”舰——“爱宕”级改进而来,其沿用了“爱宕”级的舰体,长米,比“爱宕”级驱逐舰长5米,标准排水量吨,比“爱宕”级驱逐舰约多吨,满载排水量超过吨,由此被日媒称之为日本海上自卫队“宙斯盾”舰队伍中的“第一艘万吨大舰”。动力系统方面,采用燃电燃联合(COGLAG)推进系统,由两台通用电气LM燃气轮机驱动,航速30节,舰员编制人。同时,其还配备多功能拖曳阵列(MFTA)声呐系统并具备电子战(EW)能力,能够发射“标准”-3(SM-3)BlockIIA型防空导弹。

并且,“摩耶”级的作战性能相较于“爱宕”级有进一步提升。该级舰搭载的是最新型号的“宙斯盾”作战系统——“宙斯盾”基线9型的日本版(J7),与美海军现役最新的“阿利·伯克”级FlightIIA型驱逐舰处于同一水平。与“爱宕”级搭载的“宙斯盾”基线7.1型相比,9型强化了数据处理计算机、加入了洛·马公司AN/SPY-1D系列雷达支持的协同作战能力(CEC)系统、用于近距离海空搜索的X波段高精度雷达、整合了最新的多功能拖曳阵列声呐系统(MFTA),具备更优异的超视距防空能力和弹道导弹拦截能力。此外,根据此前的概念图,“摩耶”号的MK-41垂直发射系统的单元数量从“爱宕”级的96单元增加为单元,导弹搭载数量进一步提升。据日本防务规划,未来将在“摩耶”号上试验电磁轨道炮和近防型固态发射器,这些新型装备将有效提升该级舰的近防水平。

其中,“摩耶”级在日本海上自卫队舰艇中首次装备的美海军协同作战能力(CEC)系统可与美海军舰机共享防空监察和目标信息,协同指挥拦截,使其彻底融入美海军的一体化防空体系中。CEC系统由先进的协同作战指控系统和高速数据链系统构成:协同作战指控系统一方面可以在打击空中目标时选择处于最佳位置的军舰发射装备进行拦截,另一方面可以指挥军舰利用远程防空导弹打击预警机能够探测到而舰载雷达探测不到的空中目标,极大拓展了军舰防空距离,提高了舰队防空能力;数据链系统将各舰艇上的感知系统、指控系统、装备系统和舰载预警机联成网络,使每艘舰艇都可以实时共享战场态势和目标动向。

图3CEC系统协同作战示意图

值得一提的是,“摩耶”级的舰尾设计具备日本海军自卫队军舰的一大特色“荷兰坡”,其名称来源于日本海上自卫队上世纪50年代设计的“绫波”级驱逐舰。与“绫波”级同时期的驱逐舰通常采用短艏楼设计,也有少量长艏楼舰型设计。但此两种设计都面临同样的问题:艏楼末端上下两层甲板连接处强度较差、应力集中,极可能在恶劣的海况或撞击下断为两截。而“荷兰坡”并没有减小舰尾体积,外飘设计反而近一步扩大了舰尾空间。

图4“绫波”级驱逐舰是最早使用“荷兰坡”设计的军舰

目前,“金刚”级和“村雨”级之后的驱逐舰(包括“摩耶”号)都采用的是这种变形“荷兰坡”设计:即在飞行甲板段舰体后三分之一处两侧采用倾斜下降设计,两侧及舰尾位置留出空间用于布置系留设备并可容纳工作人员。同时,作业区域铺设有防滑层,以方便帆缆作业。然而这种设计也存在一定缺陷,如需要在飞行甲板空间布置缆车、绞车,从而导致作业空间局促、直升机作业和帆缆作业不能同时进行,且在航行条件下存在较大安全隐患。

图5“荷兰坡”和直升机起降区

来源:《舰船动态周报》

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