慌了,五菱宏光MINIEV要登陆日本市场

前东京大学特聘教授村泽义久说：“如果‘宏光MINIEV’登陆日本，（日本的）轻型汽车市场将受到很大冲击，日本厂商应该在廉价EV车的开发上投入更多的精力。”

可以看出来日本人明显慌了，日本专业的汽车杂志分析“五菱宏光MINIEV”如果登陆日本，日本的车企该如何应对？“宏光MINIEV”在日本有敌手吗？一起来看分析。

EV车销量急速扩大

汽车正在加速电动化。年9月，全球电动车型（EV+PHV）月销量首次超过万辆。

这意味着今后世界跨越了通往%EV车的巨大壁垒。年的EV销量约为0万辆左右，这是一个相当大的数字，约占全球新车总销量的10%。

年约万辆，可见其急增的速度。预计到年，EV车销量将达到万辆，占总销量的15%。

面对如此剧变的世界，日本已经远远落在了后面。包括轻型汽车在内，年日本新车销量为4,,辆。其中EV+插电式混动车型（EV+PHV）仅4.7万辆，这在主要发达国家中排名垫底。

日产的“樱花”会成为催化剂吗

在日本迟迟不向EV车转型过程中，又看到了一丝曙光。这就是日本两大车企日产和三菱联合研制的、于年6月发售的微型EV车型“樱花”（三菱品牌为“eKクロスEV”）汽车。

“樱花”以“补贴后不到万日元的价格”和“超越轻型级别的强劲动力”为主打，提升了销量。

年6～9月“樱花”的累计销量达到1万辆。8月份，其在轻型汽车中的销量甚至进入前十位。这对日本来说，还是令人欣慰的。

“激安中国EV”终于登陆日本了吗？

“激安”在日语中是“极为便宜”的意思。可是在欣慰之余，对「樱花」造成威胁的「黑船」（原意是幕末时期，美国佩里舰队来日，打开了日本国门）来了！不过这次不是从美国来的，而是来自中国，它就是中国五菱制造的“宏光MINIEV”。

这台车以最低60万日元的超低价格进行售卖。据了解，现已瞄准并计划进入日本市场。

“宏光MINIEV”于年7月在中国发售。制造商是上汽通用五菱汽车（简称SGMW）。

这是由SAIC（上海汽车集团）、GM、五菱（柳州五菱汽车股份有限公司）联合注资的合资企业。

日本“轻型汽车”的强劲对手

“宏光MINIEV”是一台什么样的车呢？它的车身尺寸小，全长mm，全宽mm，全高mm。

日本的“轻型汽车”定义的规格为，全长mm，全宽mm，全高0mm。相比之下，宽度几乎相同，车身的长度短50cm左右。

“宏光MINIEV”最多可乘坐4人，如果将后座倒下来作为后备箱空间。其一般作为2人座的车辆使用。

最低配置仅需64万日元

“宏光MINIEV”有三个配置，全系列搭载相同的20kW（27.2马力）电机，最高时速达到km/h，因此可以在高速上行驶。

该车的电池为9.3kWh，续航里程km。最便宜的配置在中国卖2.88万元。按当前汇率计算，约合57万日元。

此外，中配车价格是3万元（约合76.8万日元）；配备空调的高配型是4万元（约合88.6万日元），电池容量是13.8kWn，续航里程km。

销量世界排名第三，仅次于特斯拉

据相关的统计数据显示，“宏光MINIEV”在年1～9月的销量为31万辆，排名世界第三。

同期排第一位是特斯拉的“MODLEY”，第二位是“MODLE3”，但仅从中国市场来看，“宏光MINIEV”占据绝对榜首位置。

由于日元的下跌，“宏光MINIEV”的价格上涨了30%，虽然没有达到50万日元的低位，但即便是最高配车型也仅为80万日元，这已经是极为便宜的EV车型了。（日本普通工薪阶层的平均工资为41万日元左右）

为什么“宏光MINIEV”能以这么低的价格销售呢？除了彻底简化设计之外，在电子部件上使用通用品也起到了很大作用。

此外，该车不支持快充，可能也是价格低的原因之一。

为登陆日本已开展市场调查

日本经济新闻曾在“中国的廉价EV车调查日本市场，用于护理车等”的报道中，谈到上汽通用五菱已开始着手调查日本市场。

由于制造商已经取得了进入日本的车型认证手续，如果报道是事实，最早在年春，“宏光MINIEV”将登陆日本市场。

但是截至目前，受委托的日方公司还在调查中，没有最终决定。

打PK的话，日产“樱花”能否取胜？

如果“宏光MINIEV”真的进入日本市场，日产的“樱花”能赢吗？在性能上呢？“樱花”的马达输出功率为47kW，电池容量为20kWh，续航里程km。

价格方面，“樱花”的售价从万日元起，去除国家补贴55万日元，最终售价为万日元。

可以看出来，“宏光MINIEV”的动力约是“樱花”的4成，续航里程约是“樱花”的3分之2，价格是“樱花”的约4分之1（“宏光MINIEV”在日本的价格如传闻中的65万日元的话）。

需要注意的是，“宏光MINIEV”和“樱花”的动力性能大不相同，不能形成全面竞争。

“樱花”的输出功率为47kW，可以在日本的高速公路上从容行驶。另外，其与0cc发动机相同的Nm扭矩，日常行驶也能轻松应对。

“宏光MINIEV”的最大扭矩为85Nm，“樱花”性能大大超过了“宏光MINIEV”，因此注重性能的用户肯定会选择“樱花”。

代替“木屐”的用户会选择“宏光MINIEV”

但是，也有不注重性能，只