看了越南富人区,再看越南贫民窟,差距不是

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当下亚洲哪个国家经济发展风头正劲？三五年前数印度，如今世界的目光汇聚越南。自年以来，越南GDP增幅年均超过7%。在年，越南经济增长创下十年来的新高，被列为世界GDP增长最高的国家，人均GDP则为美元。年越南外贸进出口总额达亿美元，是其国内生产总值的一倍。同年，越南吸收外资亿美元，这也是10年来新高，创了历史记录。国际分析机构认为，到年越南的经济总量将有望超越意大利、加拿大、土耳其等国，跻身全球第20大经济体。现在越来越多的投资者已把越南视为亚洲的下一个增长高地，把它对标15-20年前刚加入世贸组织的中国。毋庸置疑，经济的快速发展，在给越南创造财富的同时，也不可避免地出现了贫富差距扩大等现象。按照越南的统计标准，全国大约有50万人属于中产或中产以上阶层。人均年收入超过1万美元归入中产，超过两万美元则属于富裕阶层。新兴的越南中产阶层主要生活在胡志明市、河内、岘港、海防等几个城市，它们相当于越南的“北上广深”。这几座城市要么临海、临河，要么是位于河流冲击而成的三角洲地带，水系发达，平原广布。进入市区，城市道路宽阔，四通八达。路面私家车、摩托车川流不息。虽然摩天高楼不像国内一线城市那样密集，但是基础设施水平已接近或达到我国东部二三线城市。在首都河内，几年前陆续竣工的越南国会大楼、高架公路、升龙大道、越南第一和第二高大厦等一些规模宏大的工程，为河内带来了现代化气息。在河内市西湖北边、西边是一带是有名的富人区，房屋均价在2万-3万人民币/平米左右。居住在这里的人大部分是企业家、富商、律师、外国人。富人区的环境还算不错，开窗临湖，没有城市的喧嚣。街道干净宽敞，绿树成荫。有的别墅很大，四五十人住进去也不会觉得拥挤。在房子前面还有几十平米的庭院，每家都有自己的车库，多数情况下，车库里不止有一辆车。越南基本上没有国产车，在富人区街道上经常停满了法拉利、兰博基尼、路虎等高端车型。车价自然不便宜，对于当地普通人来说，要不吃不喝积攒一百多年才能买得起。但是对于率先富裕起来的越南人来说，买起来毫不眨眼。一些普通中产家庭虽然开不起豪车，但是普通家庭用车还是买得起的，一辆汽车、一套住房，这是越南中产阶层的标配。在越大最大城市胡志明市，第七郡的富美兴区被称为该市的富人区，除了联排的别墅还有高端住宅，无论是生态环境还是各种生活配套设施都是首屈一指的，是越南富人置业首选。近年来，不少韩国人、日本人也来此置业投资。越南这些年的发展固然迅速，但是在四大城市里，老破旧的住房、贫民窟才是主流。首都河内红河岸边，聚集着用破旧材料搭建而成的成的简陋房屋，成群连片。贫民窟内的建筑大多是无序搭建，缺少规划。而原本是公共设施的排水设施则是年久失修，每逢大雨，贫民窟内污水横流，垃圾充得七零八落。雨停后，排水沟里腐烂的气味在空气中弥散。这样的环境本不适宜居住的，但是因为监管上的漏洞，很多贫穷越南人在此搭建起了简陋住所，聊以度日。老城区内住宅相比红河岸边的贫民窟算是好了一点，虽然破旧，墙面斑驳，很有年代感。但周围基本的生活设施都有，尚算便利。每到晚上，街边小店到处坐着喝茶聊天的人，一副安逸自足的神情。这或许才是真实的越南，一面经济高涨，一面底层贫困，既有繁华也有陈旧。这里有腰缠万贯的亿万富翁，也有每月收入千元的打工群体。近一亿人口越南，孕育着希望，也充满着挑战！

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