日本史上最严重空难,带走了一个时代的记忆
奥多摩町上空飞行的JAL
可见当时的垂直尾翼已经基本脱落
18时47分，JAL请求雷达导引至千叶县木更津市，东京航空交通管制部（TACC）指示往正东飞行，并询问“能否操纵飞机”，JAL回答“失控”（Uncontrolable）。18时56分30秒，尽管正副机长及飞航工程师百般努力，飞机仍以速度节（千米每小时），高度米的状态于群马县高天原山山脊翻转坠毁。年电影《超越巅峰》
高天原山位于群马县多野郡上野村附近、距离东京约公里。班机失事24分钟后（8月12日19:15），一架美军C-运输机发现失事地点，并将位置回报日本当局。由于失事现场位于山区，而且当时因降雨导致能见度不高，日本自卫队的直升机认为没有生还者迹象，不愿冒险降落检查。陆路的搜救队伍同样不相信有生还者存在，当晚并没有连夜赶到现场搜救。由于日本搜救队内部出现种种混乱和延误，最终导致搜救人员到隔天上午9点，即飞机失事14小时后才到达现场，耽误了宝贵的黄金救难时间。最终，仅4人在飞机失事17小时后生还：一名未执勤的空服员、一对母女、一个12岁女孩，其余人悉数罹难。“日本航空号班机空难”也成为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者。年12月，本起空难的罹难者家属组成了“联络会”（8.12连络会），宗旨为追查本次事故发生的真正原因与进行飞安相关研究。年6月19日，日本官方的航空与铁道事故调查委员会公布调查报告，其中做出三点结论：
1.年6月2日，该飞机执飞JAL航班在伊丹机场降落时曾损伤到机尾。
2.机尾受损后，波音没有妥善修补损伤区块。在替换损伤的压力壁面板时，应当使用一整块接合板连接两块需要连接的面板，并在上面使用三排铆钉固定，但维修人员使用了两块不连续的接合板，一块上面有一排铆钉，另一块上面有两排。这使得接合点附近金属蒙皮所承受的应力明显增加，对金属疲劳的抵抗力下降了至少70%。在维修后几年的飞航过程中，因客舱内部的多次加压和减压，导致此处的金属疲劳不断累积。依照事后调查人员的计算，这次修补只能承受10,次左右的飞行，而班机失事时已经是维修后的第12,次飞行。?
3.飞机爬升至7,米左右高空时，压力壁面板累积的金属疲劳达到了极限，无法再承受气压差而破裂。机舱内因此发生爆炸减压，高压空气冲进机尾，直接将垂直尾翼吹落，连带扯断了主要的液压管线，导致机师无法正常操控飞机。
失事班机上的飞行员与工程师，在几近完全失控的情形下与飞机搏斗了半小时，并在坠毁前一直试图回避绵延的山岳地形，竭尽全力。尽管事后看也有失误，但考虑到机组人员始终处于高度紧张，且脑部极可能已经缺氧，也并非难以理解。
年，事故地点所在地群马县多野郡上野村高天原山设立纪念碑“升魂之碑”，并于每年事故发生之日的8月12日举办慰灵登山活动
波音因为维修不当造成此次空难，声誉受到影响。不过因为调查结果显示波音并无重大的设计瑕疵，故该机型依然销售良好。
至于日航本身，则支付了7.8亿日元慰问金给罹难者家属。董事长亦因此次事故引咎辞职，公司维修部经理、数名基层职员以及波音公司的一位工程师更以自杀谢罪。
年，日本著名作家山崎丰子发表新作《不沉的太阳》。其主角以前日航工会会长小仓寛太郎为蓝本，主要描写日本航空内部的企业文化以及权力斗争，故事中段并有大量关于此空难的情节。
年，日本知名推理小说家横山秀夫发表了小说《超越巅峰》，叙述报导该次空难的记者群。原作于年改编成电影。事故发生后的第二天，也即8月13日，富士电视台播出了先前录制的有坂本九本人出演的《なるほど!ザ?ワールド》期纪念，当时坂本生死未卜，节目最后出现了一行黑色的字幕：“坂本九さんの無事をお祈りします”（祈求坂本九先生平安无事）。
坂本九的妻子由纪子也不愿相信丈夫出事的消息。直到8月16日，通过遗体上佩戴的笠间稻荷神社坠饰得以确认。笠间稻荷神社，正是坂本九的信仰所在。
坂本在飞机上带了一个HuntingWorld的波士顿包，该包在坠机地点被发现并被收回。包中装有一个带录音功能的随身听（索尼WM-F85）。但里面只有他当时经常听的《Wearetheworld》这首歌，并没有录下任何类似遗嘱的内容。
参考资料：
Wiki“日本航空号班机空难”词条
惊艳日本的三大歌姬
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